据LMC Automotive最新发布的报告显示，2025年8月全球轻型车经季节调整年化销量为9,400万辆/年出头，与上月基本持平。从同比数据来看，当月全球市场销量增长4.1%达720万辆，1-8月累计销量则增长5%达5,900万辆。

由于贸易紧张局势有所降温，8月全球主要市场销量均实现增长。尽管销售天数比去年同期少了一天，但美国市场销量依然稳健。中国市场受益于政府的扶持性政策，销量表现强势，不过政府正在加大力度引导市场回归可持续定价轨道。西欧地区的销量则在去年同期不温不火的基础上实现明显改善。各市场表现如下：

--北美--

8月美国轻型车销量同比增长3.7%达147万辆。由于当月销售天数比去年同期少了一天，因此基于销售天数调整后的销量同比增长7.5%。8月的经季节调整年化销量从7月的1,660万辆/年降至1,610万辆/年。虽然今年的劳工节周末假期在8月末，但销量的稳健表现保持了一整月，而非仅仅反映在月末。到目前为止，关税几乎未对车辆价格或销量产生任何影响，新车平均成交价环比下降139美元至44,994美元，而销售奖励金的平均值则环比下降19美元至3,093美元。

速报值显示，8月加拿大轻型车销量同比下降3.3%至15.6万辆，经季节调整年化销量也从7月的171万辆/年微降至169万辆/年。尽管加拿大汽车市场在今年大多数时间的表现都超出了预期，但消费者似乎正在承受越来越大的压力，该国销量已开始出现疲软迹象。墨西哥8月销量预计仅同比增长0.4%达13.3万辆，经季节调整年化销量则继续保持增势，从7月的162万辆/年升至165万辆/年，低失业率和通胀缓和等经济指标对该国的汽车销售活动起到了支撑作用。

--欧洲--

8月西欧轻型车市场销量同比增长3%达78万辆，经季节调整年化销量也升至1,490万辆/年。不过，上述销量同比增幅源于去年同期已处于低迷中的市场表现，因此本月的销量表现称不上出色。整体来看，西欧轻型车市场今年的前景仍将十分严峻，1-8月的累计销量同比下降了1.5%至880万辆。从该地区五大主要市场的表现来看，只有西班牙市场的表现真正令人鼓舞，该国销量延续了一整年的强劲增势。其他市场方面，法国、德国和意大利的销量虽然实现同比增长，但这不足以抵消其1-8月累计销量因经济疲软而表现低迷所带来的消极影响。

8月东欧轻型车市场的经季节调整年化销量为460万辆/年，在7月基础上实现小幅增长，当月销量则同比增长2.5%。俄罗斯8月的轻型车销量同比下降12%，但该国的经季节调整年化销量则达到133万辆/年(环比下降2%)，为年内第三高水平。在车贷逾期率创下新高、经销商面临供应过剩的现状以及主要整车工厂的周工时减少等结构性问题持续存在的情况下，俄罗斯市场的增长前景蒙上了阴影。8月土耳其乘用车市场维持强势表现，销量同比增长19%达8.2万辆，连续第六个月实现同比增长。

--中国--

8月中国乘用车销量同比增长超12%，除1月外今年以来的乘用车月销量都实现了两位数同比增长。国内市场激烈的价格战以及政府的以旧换新激励政策持续提振市场销量，8月仅乘用车市场的经季节调整年化销量就达到了2,720万辆/年。

不过，随着中国政府加大力度引导市场回归更可持续的定价轨道，价格战有望迎来显著降温。政府已着手在定价管控、生产质量检查和供应商账期监测等方面发力。此外，中国政府还表示计划继续加大力度促进汽车消费，以确保价格战的缓和不会给市场的着陆过程带来任何颠簸。

--亚洲其他地区--

8月韩国轻型车销量同比下降2.6%至12.2万辆。尽管销量出现下降，但当月该国的经季节调整年化销量仍与年初以来的平均值持平。今年1-8月韩国轻型车累计销量同比增长3%，但轻型商用车市场的低迷削弱了乘用车市场强势表现带来的积极效应。鉴于2024年基数较低，该机构预计今年韩国轻型车销量将回归正增长区间，但市场反弹的幅度并不会像某些人所期望的那样大。高企的家庭债务和低迷的市场情绪阻碍了市场销量的稳健回升。

8月日本市场延续了上月的低迷表现，轻型车销量同比下降8.1%，其中轻型商用车销量同比下降11.4%。当月该国轻型车的经季节调整年化销量为411万辆/年，降至年初至今的最低水平，而1-8月的累计销量为300万辆出头。市场陷入低迷的原因在于多家车企此前停产带来的反弹效应已逐渐消散，且该国消费者正努力应对资金困境。尽管当前市场疲软，但日本避免了被美国征收27.5%的汽车关税。两国已达成将汽车关税降至15%的协议，使得日本经济免于遭受更强的冲击。

--南美--

8月巴西轻型车销量同比下降3.9%至21.4万辆，不过本月的销售天数比去年同期少了一天。当月经季节调整年化销量从7月的254万辆/年降至244万辆/年。尽管针对部分热门车型的减税措施已于近期生效，但由于只有1.0L发动机排量的车型才能享受减税待遇，因此该措施的效果可能受到了制约。

8月，阿根廷轻型车市场再度呈现稳健增势，销量同比增长32.4%达5.15万辆，不过这一增幅与近几个月的增幅相比已经有所收窄。当月的经季节调整年化销量则从7月异常火爆的68.2万辆/年降至55.5万辆/年。这可能表明进口限制取消以及减税政策所带来的拉动效应已开始逐渐消散。

　　(文章来源：中国橡胶信息贸易网)